理想汽车连续三年盈利,但去年净利同比下降超八成

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近几年比亚迪总是在开年扔出重磅炸弹。2024年开春,喊出“电比油低”,把电车拖入了以年为单位的价格战;一年前的智驾发布会,比亚迪把智驾门槛直接拉到十万元以下消费市场,在智能化上内卷;这次为什么又杀回了补能这个旧战场?

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从实际案例来看,直接的例子就是2月份的新能源市场。

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从实际案例来看,2026年初的汽车市场,可以用一个词形容——疲软。

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关于作者

王芳,专栏作家,多年从业经验,致力于为读者提供专业、客观的行业解读。

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