比亚迪发布「5 分钟」闪充技术,最受伤的不是蔚来

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新能源汽车电动化上半场

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比亚迪要建2万闪充站

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除此之外,业内人士还指出,首先是盈利模式尚待验证。尽管西井科技尚未公开披露盈利状况,但无人驾驶行业普遍面临“烧钱换规模”的困境。随着市场竞争转向“经济账”比拼,规模化后的盈利能力将成为资本市场的核心拷问。融资只能解决“活下去”的问题,而“活得好”终究要靠自我造血能力来回答。

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朱文,专栏作家,多年从业经验,致力于为读者提供专业、客观的行业解读。

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